UT-440

Este verano pude contemplar en la estación de Salvatierra (P.K 516,530 en la línea Madrid - Irun) una 440 con las viejas libreas, mereció su foto ya que renfe se está "modernizando" demasiado rápido.

Excursión montañera

A continuación os muestro algunas fotografías tomadas al subir al monte Aizkorri, situado al sur de la provincia de Guipuzcoa.

Diurno a Salamanca.

Una nueva vida para el túnel

Desde que se puso en funcionamiento el nuevo túnel ferroviario de Euskotren (representado en línea naranja) con la finalidad de permitir la construcción de una nueva estación muy cerca de las universidades, el antiguo túnel de Morlans de comienzos del sigo XX (representado en línea morada) pasária a convertirse en uno de los ejes centrales de la red de carriles bici de la ciudad de San Sebastián que pretende, en un futuro, alcanzar los 55 km de recorrido.
Para explicarlo de un modo mas gráfico a los no Donostiarras, diremos que el túnel comunica dos barrios de San Sebastián: Amara, a mano derecha, y Antiguo, a mano izquierda. Supongamos una persona con bicicleta que vive en Amara o viceversa, antes necesitaba coger el bus para ir al Antiguo (10 minutos) o sino tendría que subir toda una cuesta para bajar finalmente al barrio del antiguo (15 minutos), por no decir que si no le gustan las cuestas, tendria que rodear todo San Sebastian (20 minutos). La apertura de este túnel supone que el trayecto entre ambos barrios (sólamente en bici) se realiza en apenas 5 minutos, y dado que en el barrio del Antiguo se encuentran las universidades...



Vista del interior del túnel. Esta equipado con cámaras de seguridad, con puertas de emergencia que dan al tunel nuevo y con telefonos de ayuda. Los peatones tienen prohibido acceder a este.


Entrada al tunel (lado Antiguo). Se puede apreciar la puerta, puesto que el tunel esta abierto de 7h a 23h.

Fin del carril bici (lado Antiguo). A mano izquierda se encuentra la nueva estación de EuskoTren (Lugaritz).

Adiós al Talgo III

El sábado 25 de julio realizó su último viaje el talgo III, entre Irún y Barcelona Sants. Como ya era de esperar Renfe acabaría introduciendo el nuevo alvia (serie 120 de Caf) para aprovecharse de la LAV Zaragoza - BCN y así ahorrarse las quejas de muchos usuarios ajenos a al sentimiento ferroviario.
Como aficionados sólo nos queda desear que el Talgo III termine sus días en un museo.



http://www.20minutos.es/noticia/486519/0/talgo/ultimo/trayecto/